鋼便捷感受到高容載的車軸、軸、曲軸、傘齒輪的損害。還對泄露在可變性運行、彎曲成、扭轉、輪胎磨損、崩裂等中的零件圖對其進行了調控。
軟固溶處理后,鋼開始變得能加工(完成提高自己裁取性)并爭對自動化機械切銷實施改變。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 禮拜一一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 內 |
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0.26-0.34 | 0.50-0.80 | 明顯 0.40 | 較大 0.025 | 較大 0.035 | 1.80-2.20 | 1.80-2.20 | 0.30-0.50 | —— | —— | —— | —— | —— |
直徑為d≤16mm新產品的機誡功效 | |||||||
離婚財產 | 像征 | 單元式 | 熱治療后 | ||||
極限法抗壓承載力承載力 | ?米 | 兆帕 | 1250-1450 | ||||
屈服強度能力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1050 | ||||
受力 | 另一個。 | % | ≥ 9 | ||||
極大減少平數 | Z | % | ≥ 40 | ||||
沖撞卡路里 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
標段載面對熱學效能的導致 | |||||||
內徑d,mm 扁鋼鋼板厚度 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1250-1450 | 1000-1300 | 1000 - 1200 | 900-1100 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 1050 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | |||
一家,% | ≥ 9 | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | |||
Z,% | ≥ 40 | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | |||
KV,J | ≥ 30 | ≥ 35 | ≥ 45 | ≥ 45 |
工序進行處理工學院序 | 可能性的使用 | 溫暖,℃ | ||
熱拉深 | 鍛打 | + | (1050 - 850) | |
會滾動 | + | (1180 - 850) | ||
整理流程 | 熱操作 | 回火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540-660 | ||
沉定增強 | 過呈現飽和狀態 | —— | —— | |
破裂 | —— | —— | ||
退火工藝 | 歸一化 | + | (850 - 880) | |
軟固溶處理 | + | (650 - 700) | ||
熱化學反應清理 | 滲碳 | —— | —— | |
其它 | —— | —— |
世界標準單位化組織結構 | 歐洲地區聯盟游戲 | 芬蘭 | |||
31CrNiMo8 | ISO 683-1 1987 | 30CrNiMo8 | EN 10083-1 1996 | —— | —— |
各位 | 東南亞 | 國家 | |||
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